“女版巴菲特”投资公司报告：未来五年传统汽车公司价值将下降60%以上，单位销量与企业价值的紧密性被打破

近日，女版年传方舟投资（ARK Invest）公司报告（以下简称：报告）称，巴菲未来五年，特投统汽汽车销量可能会增长，资公值将值但汽车行业公司的司报司价上单价值将下降。如果自动驾驶出租车服务得以流行，下降性被汽车销量则会削减，位销甚至使传统汽车公司的量企价值下降60%以上。

资料显示，紧密方舟投资公司由“木头姐”凯西·伍德（Cathie Wood）于2014年创立，打破2020年因旗下公司管理的女版年传基金重仓科技股，当年投资回报率达150%，巴菲其还一度被媒体被誉为“女版巴菲特”。特投统汽

木头姐认为，资公值将值随着行业转向电动汽车和自动驾驶，司报司价上单汽车公司的价值将会下降。此外，报告表示，由于汽车行业的转向趋势，单位销量与企业价值的紧密性将被打破。

从历史上看，单位销量一直是全球汽车行业企业价值的代表。仅从营收规模来看，美国2021年《财富》世界500强数据显示，汽车企业排位总体下降，由于汽车销售数量下滑，全球汽车企业2020年营收普遍下降。

根据OICA的统计，2020年全球汽车销售7797.12万辆，比2019年减少1245.25万辆，下降13.77%。其中，22家世界500强汽车企业（塔塔汽车没有统计到销量）合计减少了1127.7万辆，占总体减少数量的90.6%。

全球汽车总销量经历2018年至2020年的连年下滑后，2021年再次实现增长，人们对汽车行业公司的价值复苏并重回历史高位感到乐观。

界面记者梳理该报告发现，方舟投资公司认为，未来五年无论全球汽车销量增长与否，汽车公司汽车价值都将会下降。

报告数据显示，2021年全球汽车销量增长5.1%，燃油汽车增长的1.7%仅占总增长的三分之一，电动汽车的112%则占了三分之二，意味着消费者对电动汽车的偏好更明显。同时，报告指出，2021年非中国汽车公司85至95%的收入来自燃油汽车，意味着，行业电动化的加速转向以牺牲燃油汽车为代价。

普遍预测，2026年汽车全球销量将达增长至约1亿辆，其中约8000万辆燃油汽车和约2000万辆电动汽车。报告认为，假设2026年，燃油汽车的年复合增长率维持1.7%，电动汽车的年复合增长率将达33%，全球汽车公司的价值可能会下降20%，从3.5万亿美元降到2026年的2.8万亿美元。

报告预测，假设自动驾驶出租车服务得以规模化，未来五年的汽车总销量将下降约8%，从2021年的约7800万辆下降到2026年的约7200万辆，其中，44%为燃油车汽车、26%为有人驾驶电动汽车和30%为自动驾驶电动汽车。到2026年，汽车公司的价值将为1.3万亿美元，其中自动驾驶电动汽车公司和有人驾驶电动汽车公司各占约0.4万亿美元，燃油汽车公司约0.5万亿美元。

总的来说，报告认为，向电动化和自动驾驶的转变反而使得行业处于危险中，3.5万亿美元的全球汽车企业价值远高于多年来的水平，该行业显然被高估了。

尽管报告表示，自动驾驶汽车还处于早期，但有网友质疑木头姐，除了戳破股价的泡沫外，你团队此前预测的robotaxis（自动驾驶的出租车）并没有出现。据悉，在2019年4月的“特斯拉自动驾驶日”上，马斯克说该公司在2020年将有100万辆robotaxis上路，然而直到今日，一辆robotaxis尚未出现。

自动驾驶行业商业化落地也并非易事，近期相关公司通过裁员相继“瘦身”。界面新闻此前报道，福特和大众投资的自动驾驶公司Argo AI在裁员，报道显示，Argo AI已经裁减了约150名员工。今年5月，通用旗下自动驾驶子公司Cruis同样宣布了裁员消息，波及人数约140人，这些员工主要负责激光雷达的研发工作。7月，特斯拉人工智能和自动驾驶部门（Autopilot）高级总监Andrej Karpathy在推特宣布将从特斯拉离职。

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