蔚来与海信签署战略合作框架协议

导读：一个是蔚海家电电子行业巨头，一个汽车界的信签新势力，双方彼此的署战跨界合作，又会擦出怎样的略合火花？

（文/潘昱辰 编辑/周远方）一个是家电电子行业巨头，一个汽车界的作框新势力，双方彼此的架协跨界合作，又会擦出怎样的蔚海火花？

9月13日，蔚来汽车与海信集团签署全面战略合作框架协议。信签双方表示，署战将本着“优势互补、略合市场主导、作框互利共赢”的架协基本原则，发挥各自优势，蔚海在新能源汽车产业相关领域，信签包括车用空调、署战整车热管理系统、智能交通、车路协同、新型显示及多媒体技术产品等，以及海外市场拓展、家电产品集采等领域，开展多产业、全方位的战略合作。

海信方面表示，双方将以海信旗下汽车电子品牌、著名汽车空调供应商日本三电公司为首要合作平台。未来，双方还将在智慧城市、智慧社区、智慧家庭、显示、大数据、人工智能、自动驾驶等相关产业方面将不断拓展深度合作，实现更好的共赢发展。

成立于2014年的蔚来是电动汽车造车新势力。截至目前，蔚来共计向市场推出6款纯电动车型，今年1-8月累计销量为7.15万辆，同比增长28%。在技术研发层面，蔚来已在上海、合肥、北京、南京、圣何塞、慕尼黑、牛津及奥斯陆等全球多地设立研发、生产、销售及服务机构，并在中国市场初步建立覆盖用户服务体系，更于2021年开始进入全球市场。

相较之下，海信集团的历史更为悠久。历经53年发展，其业务已涵盖多媒体、家电、IT智能信息系统和现代服务业等多个领域，并形成以彩电为核心的B2C产业，此外，海信在智慧交通、精准医疗和光通信等新动能B2B产业也有涉猎。其产品在160多个国家和地区销售，其中自主品牌占比超过80%。

目前，海信集团的产业布局正由传统“家电产业”向“高科技产业”的转型。技术研发层面，海信在全球拥有23所研发中心、29个工业园区和生产基地。

在与蔚来合作之前，海信在汽车产业早所布局。2021年5月，海信斥资13亿元收购日本三电控股75%股权，双方通过优质资源整合，朝新能源车空调压缩机和整车热管理方向发力；在智能座舱领域，海信也与国内主机厂进行屏显系统的项目化合作，同时也在信息娱乐系统域进行布局；此外，海信还承建了国家智能网联汽车长沙测试区、辽宁智慧高速示范线等项目的云控中心。

在全球汽车电动化和智能化趋势下，中国汽车市场得以集体“换道超车”，传统家电巨头们突然发现，自己在“三电”和供应链管理方面的经验，正在让跨界造车变得简单和理所当然。

除了海信，今年年初投资110亿元，在安徽开工建设新能源汽车零部件战略新基地；海尔也一度被传筹划造车，目前正通过旗下卡奥斯工业互联网平台与车企发力企业数字化转型；创维旗下的天美汽车则已上市两款车型……20年后，家电行业为图产业转型，又不约而同地将目光投向了新兴的智能电动汽车产业。

值得一提的是，出席此次签约仪式的高层，除海信方面的总裁贾少谦、高级副总裁代慧忠、副总裁李嘉焱；蔚来方面的总裁秦力洪，商业资源管理副总裁胡崖音外，还包括蔚来战略新业务高级副总裁艾铁成。

艾铁成曾任WeWork大中华区总经理、上海迪士尼度假区市场部副总裁等职，2021年7月加入蔚来。其任职的战略新业务被视为蔚来旗下大众化汽车品牌。根据蔚来在今年第二季度财报中披露的消息，公司将打造三级品牌体系，设立代号为阿尔卑斯的第二品牌和更下沉的第三品牌，产品定位和售价相较蔚来也更为低廉。

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