人民日报：加快畅通农产品流通“最初一公里”

补上冷链物流短板，人民日报减少流通损耗，加快扩大高品质市场供给，畅通初带动更多农民鼓起钱袋子、农产过上好日子

“才下枝头，品流就到舌尖。通最搭乘冷链物流，人民日报荔枝成了‘金果果’。加快”今年夏天，畅通初广西壮族自治区苍梧县沙头镇横江村果农谭远江种的农产荔枝销路很好，受到市场欢迎。品流横江村的通最荔枝产业发展驶入快车道，带动更多农户丰收又增收。人民日报

荔枝不易储存，加快“若离本枝，畅通初一日而色变，二日而香变，三日而味变，四五日外，色香味尽去矣”。说起今年荔枝新卖法，谭远江直言受益不少：“以前运输跟不上，走长途果子品相和味道都会变差，只得地头批发，每公斤不过四五元；现在有了冷链货柜车，过冰、包装、运输一条龙，鲜荔枝最高价格卖到每公斤60多元。”

实际上，我国不少鲜活农产品仓储运输都需要冷链物流支持。由于不少地方温控保鲜技术跟不上，冷库、冷藏车等设施设备缺乏，跨季节、跨区域调节农产品供需能力不足，导致好东西难以卖上好价钱。我国农产品冷链物流体系建设相对滞后，流通环节损失率达20%至30%，远高于发达国家5%左右的水平。因此，必须加快补上冷链物流短板，减少农产品流通损耗，扩大高品质市场供给，提高农业综合效益。

“最初一公里”是农产品流通的起点，也是冷链物流建设的重点。一方面，在农产品优势产区、重要集散地，加快冷链物流设施建设，增强仓储保鲜、商品化处理和初加工能力，可以降低产后损失，通过择期错季销售、分级分类处理等措施，提高销售价格。比如，建在果园、地头的“田头小站”，用冰水浸泡降温，冰块填充运输，就能很大程度锁住荔枝新鲜品质，北运卖上高价。另一方面，还要结合南菜北运、西果东输等实际，适应不同农产品的流通要求，结合产业发展布局，引导新型经营主体在重点镇、中心村等布局冷链物流设施，优化提升设施综合利用效率。

农产品从农田到餐桌，要经过诸多环节，冷链物流建设必须着眼农产品流通全流程。无论储存预冷、冷链包装，还是检测分拣、快递配送，设施设备建设都要注意串珠成链，确保上下贯通、集约高效，提升农产品配送质量，努力实现低成本、低损耗、高品质。要推动发展农超对接、农批对接、农企对接，加快构建从优势产区到主销区的全流程冷链物流体系。通过“平台企业+农业基地”“生鲜电商+产地直发”等方式，鼓励大型生鲜电商、连锁商超等加强城乡冷链设施对接，打造“上行下行一张网”，推动形成产销密切衔接、成本低、效率高的农产品出村进城新通道。

短板可变跳板，弱项也是潜力。加快畅通农产品流通“最初一公里”，补上冷链物流短板，既能增加鲜活农产品销售半径，提高市场覆盖率，也将倒逼农产品供给水平的提升，推动质量兴农、品牌强农，带动更多农民鼓起钱袋子、过上好日子。

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