沪杭客专上海南联络线新进展：全线第一座桥梁进入实质性施工

困扰金山铁路运能提升、沪杭班次加密的客专“瓶颈”有望打通。

7月22日，上海施工澎湃新闻记者从上海市闵行区、南联金山区交通部门获悉，络线梁进上海至杭州铁路客运专线上海南联络线（以下简称上海南联络线）1标钻孔灌注桩工艺试桩于7月21日下午正式开钻，新进线第标志着全线第一座桥梁工程——淀浦河中桥进入实质性施工阶段。展全座桥质性

上海至杭州铁路客运专线上海南联络线1标钻孔灌注桩工艺试桩于7月21日下午正式开钻。入实受访者 供图

淀浦河中桥是沪杭上海南站和莘庄站之间一座跨淀浦河桥，位于地铁1号线莲花路站西南侧约300米处。客专该桥梁工程是上海施工在沪春下行线外侧新建一座三线钢桁梁桥，通过二次横移驳接，南联替换原有沪春下行线板梁桥，络线梁进桥梁全长75.2米。新进线第由于施工过程邻近既有线、展全座桥质性涉及航道，是上海南联络线的两大重点和难点。

该桥梁工程是在沪春下行线外侧新建一座三线钢桁梁桥，通过二次横移驳接，替换原有沪春下行线板梁桥。受访者 供图

工程项目部针对施工方案，组织技术骨干、部门负责人、施工经验丰富的一线人员和协作队伍负责人集中研讨达15次、专家论证2次，最终通过路局审查，为本次试钻奠定了坚实基础。本次钻孔灌注桩采用正循环钻机钻进，桩长63米、桩径1米，工艺采用改造论证后的7米高钻机进行施工，以确保既有线安全。工艺试桩完成后，将指导全线钻孔灌注桩施工。

澎湃新闻记者从金山区交通委了解到，金山铁路是原铁路金山支线改造而成的国内首条公交化运营市域铁路，自2012年开通运营以来，每日列车开行对数由15对逐渐增加到37.5对，日均客流从开通之初的1.3万人次快速增长至约3.2万人次，但依然无法满足金山地区市民的通勤需求。

2021年10月1日开工的沪杭客专上海南联络线SNSG-1标，起于上海南站，经由莘庄站，止于原沪杭客专联络线分界处，线路全长7.99公里，其中改造既有沪春线5.503公里，同时改造上海南站及莘庄站，设计标准为高铁联络线，设计时速160公里，预计2023年9月30日竣工。届时，不仅金山铁路的运能得以提升，运行班次将增加，莘庄站还将开通铁路客运功能，乘坐金山铁路的乘客将可在莘庄站换乘地铁1、5号线。

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