7月捷豹路虎终端客流量回升明显 李大龙：对下半年的汽车市场充满信心

每经记者 裴健如 

“中国市场非常大，月捷且韧性十足，豹路我们依然非常看好中国市场的虎终回升消费潜力。而且，端客从5月底以来，流量李大龙对政府已经颁布了很多利好政策，明显来助力汽车消费，下半信心这让我们对下半年的汽车汽车市场充满信心。”日前，市场捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙（Richard Shore）接受《每日经济新闻》记者采访时表示。充满

最新财务数据显示，月捷2022/23财年第一季度（2022年4月至6月），豹路捷豹路虎全球销量约为7.88万辆，虎终回升环比持平，端客营收达到44亿英镑。流量李大龙对而根据公开数据，在中国市场中，2022年上半年，捷豹路虎累计销售新车约3.8万辆。

李大龙坦言，此前受上海疫情的影响，捷豹路虎上海地区的新车销售和售后服务都受到了一定冲击，但在多项汽车消费激励政策的助力下，6月和7月份，捷豹路虎终端展厅的客流量已经有明显回升。

“我们正不断加强新品攻势，推出更适合中国用户的多款重磅改款车型，将更好地满足中国客户的需求。”李大龙告诉记者。

按照规划，捷豹路虎今年将有多款产品上市。例如，今年7月，2022款捷豹XFL和捷豹XEL已正式上市。其中，2022款捷豹XEL共推出2款车型，售价区间为29.98万~32.68万元；2022款捷豹XFL推出4款车型，售价区间为39.98万~49.98万元。

据李大龙介绍，捷豹XFL和捷豹XEL都是专为中国市场量身打造的长轴距版车型，两款车型都出自奇瑞捷豹路虎常熟生产基地。为满足中国消费者的需求，践行“在中国，为中国”的承诺，捷豹路虎在中国市场建立了专属的工程研发团队和设计团队，从而快速了解中国市场需求，并对这些需求做出及时应变。

产品上新速度加快的同时，捷豹路虎也在通过2022捷豹英仕挑战赛，与上海交响乐团跨界合作等营销活动，向消费者传递自身赛道基因、品牌特色，以及产品优势。

“作为一个豪华品牌，必须要有独特的品牌DNA，且是需要时间来沉淀的。我们的赛道DNA，我们的历史，正是我们能在豪华车市上脱颖而出的重要因素。”李大龙认为。

值得注意的是，在全球汽车行业电动化浪潮下，豪华品牌也在加速电动化转型，捷豹路虎也不例外。

此前，捷豹路虎发布了“重塑未来”全球战略，电动化转型是一大核心。根据捷豹路虎的计划，从2026年开始，公司计划逐步取代柴油车型，并计划在2039年实现净零碳排放。为了达成这一目标，捷豹路虎将重点推出三个产品架构。落实到捷豹路虎的两大品牌来看，路虎品牌将采用MLA豪华电动化架构和EMA豪华电动模块架构这两大产品架构，推出6款纯电产品，其中一款纯电动车型将于2024年面世；捷豹车型则会搭载专门量身打造的纯电动架构，在2025年成为100%的纯电动化品牌；到2030年，捷豹路虎旗下的每一款车型都会有纯电动的配置。

在李大龙看来，中国在“重塑未来”的战略当中扮演着非常重要的角色。“中国是我们非常重要的市场，也是极具潜力的市场，做好中国市场、满足中国消费者需求，对于我们非常重要。为了更好地满足中国消费者需求，我给自己设立了两个目标：一是消费者的满意度，二是经销商网络的盈利能力。”李大龙告诉记者，目前中国汽车市场在电动化方面是领先于全球的，站在时代潮头的中国消费者，对于汽车产品的科技化和个性化有独特需求，所以捷豹路虎要确保不管是在电气化还是在数字化方面，都要带给消费者最好的体验。

据了解，捷豹路虎已经推出了全新MLA-Flex豪华电气化架构，可兼容燃油、混动、纯电等各种动力模式，还将赋能智能的软硬件系统协调运作，为捷豹路虎提供技术支撑。目前，捷豹路虎已经引入了多款电动化产品，包括全新路虎揽胜极光LP300e、路虎发现运动版P300e、路虎卫士110P400e等。“未来三年，我们还会根据国内市场需求，通过设计赋能与新技术，为消费者提供更多电动化产品。”李大龙表示。

对于经销商网络的盈利能力，李大龙表示，今年上半年，面对疫情、芯片短缺等等带来的严峻挑战，捷豹路虎在华经销商网络始终保持稳定向好的运营状况，整体保持盈利的状态。

“下半年，我们将通过采取各项主动变革举措，例如加速新产品的交付，开展多种市场体验活动等，来带动经销商库存和盈利的回暖。预计捷豹路虎本财年产品交付及销量、以及经销商盈利状况将持续获得提升。”李大龙说。

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